Impression 3D SLA : la solution aux pièces obsolètes de la RATP

Cas client RATP : Reproduction de pièces ferroviaires obsolètes en série grâce à l’impression 3D SLA industrielle :

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La collaboration avec la RATP a commencé par un premier projet technique : la fabrication sur mesure de carters de protection en plexiglass pour des stations d’essais de systèmes électriques. Réalisés dans notre atelier industriel de 1000 m² à Sens, ces carters répondaient à des critères stricts de résistance mécanique et de transparence, tout en offrant une parfaite visibilité pour les interventions de maintenance et d’essais.
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Ce premier succès a renforcé la confiance des équipes techniques de la RATP, qui nous ont confié une mission plus complexe : reproduire des pièces techniques ne pouvant plus être fabriquées.
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La demande concernait de petites pièces plastiques servant à isoler des cosses sur un relais électrique utilisé dans les systèmes d’aiguillage ferroviaire. Ces composants, bien que discrets, sont essentiels à la sécurité des installations et à la fiabilité des circuits électroniques. Mais plusieurs contraintes étaient à surmonter :

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• Les pièces d’origine, produites par injection plastique, n’étaient plus fabriquées.
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• Le moule initial avait disparu.
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• Les besoins annuels étaient limités à environ 500 pièces. 250 pièces gauches, 250 pièces droites. 
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• Les nouvelles pièces devaient impérativement respecter la norme feu UL 94-V0.
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Dans le domaine ferroviaire, cette norme est incontournable : elle garantit que le matériau est auto-extinguible et empêche la propagation des flammes. Il fallait donc identifier et choisir une résine 3D technique adaptée à cette exigence réglementaire, capable d’assurer à la fois résistance mécanique, stabilité thermique et compatibilité avec une production en séries.

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La première étape a été une phase de rétroconception 3D. À partir des plans fournis par la RATP, notre bureau d’études a modélisé les pièces en CAO avec notre logiciel de conception 3D, AUTODESK Fusion 3D. Ce travail ne s’est pas limité à reproduire l’original : nous avons ajusté certains détails pour garantir une parfaite stabilité dimensionnelle, améliorer la production en fabrication additive et faciliter la mise en place de la pièce.

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Pour la production, nous avons choisi la stéréolithographie (SLA), un procédé d’impression 3D industrielle offrant :

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• Une précision industrielle, ( ± 0,15 % pour une structure de 1 à 30mm)
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• Un état de surface exceptionnel. 
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• Une constance de qualité sur toute la série

Ce projet a été réalisé sur nos imprimantes industrielles FORMLABS Form 4, dernière génération, qui nous permettent de produire rapidement des pièces techniques complexes tout en garantissant une homogénéité parfaite.

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Cette technologie s’est révélée idéale pour relancer la fabrication de pièces en série limitée, tout en respectant les tolérances dimensionnelles les plus strictes.
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Le matériau choisi est une résine industrielle retardateur de flamme certifiée UL 94-V0, spécialement conçue pour répondre aux exigences de la sécurité incendie. Elle offre une excellente résistance mécanique, une stabilité thermique optimale et une durabilité à long terme.
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En combinant notre savoir-faire en rétroconception, l’impression 3D SLA industrielle et l’utilisation d’équipements de pointe, nous avons permis à la RATP de disposer à nouveau de ces pièces techniques indispensables, produites rapidement, à un coût maîtrisé et en parfaite conformité avec les normes en vigueur.
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Contexte du projet et première collaboration avec la RATP

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Cas client RATP : Reproduction de pièces ferroviaires obsolètes en série grâce à l’impression 3D SLA industrielle :

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La collaboration avec la RATP a commencé par un premier projet technique : la fabrication sur mesure de carters de protection en plexiglass pour des stations d’essais de systèmes électriques. Réalisés dans notre atelier industriel de 1000 m² à Sens, ces carters répondaient à des critères stricts de résistance mécanique et de transparence, tout en offrant une parfaite visibilité pour les interventions de maintenance et d’essais.

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De la fabrication sur mesure à la reproduction de pièces techniques

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Ce premier succès a renforcé la confiance des équipes techniques de la RATP, qui nous ont confié une mission plus complexe : reproduire des pièces techniques ne pouvant plus être fabriquées.
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Description de la pièce et rôle dans le système ferroviaire

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La demande concernait de petites pièces plastiques servant à isoler des cosses sur un relais électrique utilisé dans les systèmes d’aiguillage ferroviaire. Ces composants, bien que discrets, sont essentiels à la sécurité des installations et à la fiabilité des circuits électroniques. Mais plusieurs contraintes étaient à surmonter :

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• Les pièces d’origine, produites par injection plastique, n’étaient plus fabriquées.
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• Le moule initial avait disparu.
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• Les besoins étaient limités à environ 500 pièces. 250 pièces gauches, 250 pièces droites.
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• Les nouvelles pièces devaient impérativement respecter la norme feu UL 94-V0.
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Respect des exigences de la norme UL 94-V0

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Dans le domaine ferroviaire, cette norme est incontournable : elle garantit que le matériau est auto-extinguible et empêche la propagation des flammes. Il fallait donc identifier et choisir une résine 3D technique adaptée à cette exigence réglementaire, capable d’assurer à la fois résistance mécanique, stabilité thermique et compatibilité avec une production en séries.

Étape de rétroconception et modélisation 3D

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La première étape a été une phase de rétroconception 3D. À partir des plans fournis par la RATP, notre bureau d’études a modélisé les pièces en CAO avec notre logiciel de conception 3D, AUTODESK Fusion 3D. Ce travail ne s’est pas limité à reproduire l’original : nous avons ajusté certains détails pour garantir une parfaite stabilité dimensionnelle, améliorer la production en fabrication additive et faciliter la mise en place de la pièce.

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Production par impression 3D SLA industrielle

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Pour la production, nous avons choisi la stéréolithographie (SLA), un procédé d’impression 3D industrielle offrant :

• Une précision industrielle, ( ± 0,15 % pour une structure de 1 à 30 mm)
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• Un état de surface exceptionnel
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• Une constance de qualité sur toute la série
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Utilisation d’imprimantes industrielles Formlabs Form 4

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Ce projet a été réalisé sur nos imprimantes industrielles FORMLABS Form 4, dernière génération, qui nous permettent de produire rapidement des pièces techniques complexes tout en garantissant une homogénéité parfaite. Cette technologie s’est révélée idéale pour relancer la fabrication de pièces en série limitée, tout en respectant les tolérances dimensionnelles les plus strictes.

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Sélection d’une résine certifiée UL 94-V0

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Le matériau choisi est une résine industrielle retardateur de flamme certifiée UL 94-V0, spécialement conçue pour répondre aux exigences de la sécurité incendie. Elle offre une excellente résistance mécanique, une stabilité thermique optimale et une durabilité à long terme.

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Remise en production de pièces ferroviaires essentielles

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En combinant notre savoir-faire en rétroconception, l’impression 3D SLA industrielle et l’utilisation d’équipements de pointe, nous avons permis à la RATP de disposer à nouveau de ces pièces techniques indispensables, produites rapidement, à un coût maîtrisé et en parfaite conformité avec les normes en vigueur.